به گزارش گروه صنعت و تجارت _پایگاه اطلاع رسانی دریا و نفت، عملیات کانتینری در بندر شانگ های در سال 1978 آغاز شد، زمانی که آنها تنها 7951 TEU را جابجا کردند. این بندر در سال 1994 به 1 میلیون TEU رسید و به گسترش سریع خود ادامه داده است. بازده در سال 2003 از 10 میلیون TEU فراتر رفت و به رشد متوالی خود ادامه داد. در سال 2017 به مرز 40 میلیون رسید و سال گذشته 49.16 میلیون TEU بندر جابجا شد.
مقامات بندری به شبکه گسترده و توسعه زیرساخت ها به عنوان کمک به ادامه رشد اشاره می کنند. در حال حاضر، آنها گزارش می دهند که بندر شانگهای نزدیک به 350 مسیر بین المللی دارد که بیش از 700 بندر در بیش از 200 کشور را پوشش می دهد. این بندر با 22 بندر در استان ها و شهرهای چین در امتداد رودخانه یانگ تسه، از جمله 16 بندر در دلتای رودخانه یانگ تسه همکاری می کند.
آنها با تاکید بر رهبری منطقه ای شانگهای، گزارش دادند که انتظار می رود نسبت انتقال آب به آب بندر از 60 درصد فراتر رود که یک رکورد بالاست. علاوه بر این، آنها شبکه ای از اتصالات حمل و نقل دریایی-راه آهن را برای کانتینرها توسعه داده اند. این سرویس در سال 2019 راه اندازی شد و در حال حاضر روزانه 10 مسیر در حال انجام است. آنها انتظار دارند که سال 2024 از 900000 TEU فراتر رود که حجم گزارش اتصال ریلی به دریا حدود 40 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
اتوماسیون بخش مهمی از توانایی بندر برای رسیدگی به حجم عظیم کانتینرها است. آنها استفاده از وسایل نقلیه هدایت شونده بدون سرنشین کاملاً خودکار را برجسته کردند. این بندر همچنین در حال گسترش استفاده از دیجیتالی شدن است. در سال 2017 این بندر ترمینال خودکار یانگشان فاز IV را راه اندازی کرد که در هفت سال گذشته 35 میلیون TEU را جابجا کرده است. مقامات گزارش دادند که در مقایسه با یک ترمینال سنتی، پرسنل 70 درصد کاهش یافته است در حالی که راندمان کلی 30 درصد افزایش یافته است.
گسترش بیشتر در آگوست 2024 با پایانه کانتینری Luojing در ساحل جنوبی مصب رودخانه یانگ تسه آغاز شد. این اولین باری است که چین یک پایانه حمل زغال سنگ و سنگ معدن را برای عملیات کانتینری تغییر کاربری می دهد. فاز I دارای چهار اسکله و توان عملیاتی طراحی شده سالانه 2.6 میلیون TEU است.
آنها همچنین نقش بندر را در انرژی های جایگزین برای صنعت کشتیرانی برجسته می کنند. بندر شانگهای عملیات ذخیره سازی LNG را برای 125 کشتی بین المللی تکمیل کرده است. حجم کل ذخیرهسازی LNG 730000 cbm است که انتظار میرود این بندر امسال 450000 cbm را اداره کند که 70 درصد افزایش دارد.
لو ونبین، مدیر کل شرکت انرژی گروه بندر شانگهای، اعلام کرد: "تا سال 2025، بندر شانگهای به ذخیره سازی متانول سبز منظم خواهد رسید." دو کشتی سوختگیری LNG و یک کشتی ذخیرهسازی متانول و یک کشتی دیگر از هر نوع به این کشتی اضافه خواهد شد. در آینده تا سال 2030، ما امیدواریم که به هدف "دوصد" ظرفیت ذخیره سازی LNG به میزان 1 میلیون متر مکعب و ظرفیت ذخیره سازی متانول سبز به میزان 1 میلیون تن دست یابیم.
از سال 2023، بندر شانگهای نیز در پروژه مشترک ایجاد یک "کریدور سبز کشتیرانی" با بندر لس آنجلس و بندر هامبورگ مشارکت داشته است. تلاش ها برای پیشرفت با هدف تبدیل شدن به اولین کریدور بین المللی کشتیرانی سبز راه دور ادامه دارد.
